cockpit
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Auteur Sujet: cockpit  (Lu 83797 fois)

Oliver

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« Réponse #20 le: 02 juillet 2012 à 07:56:30 »

En effet, et celui où l'on doit baliser le plus  :-X
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brunweil

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« Réponse #21 le: 02 juillet 2012 à 11:09:51 »

Les vibrations disparaissent complètements (montent en fréquence et ne sont plus "visibles" probablement) au largage des boosters/réservoir.... Le rapport poids/poussée est de 2/3 au décollage et j'imagine à peu près équivalent après le largage  :hmmm:
« Modifié: 02 juillet 2012 à 11:58:26 par brunweil »
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Oliver

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« Réponse #22 le: 02 juillet 2012 à 11:33:11 »

De face, c'est flippant



y en a plein de videos, à voir
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Oliver

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« Réponse #23 le: 02 juillet 2012 à 11:42:02 »

un attero délicat

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plexus

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« Réponse #24 le: 02 juillet 2012 à 12:33:57 »

Super toutes ces videos. :salute:
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MeKam

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« Réponse #25 le: 02 juillet 2012 à 12:55:30 »

woui, j'suis d'accord, elles sont tip top  :P
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« Réponse #26 le: 02 juillet 2012 à 13:37:58 »

Reconnaissable à son manche en "W" inversé et son machmètre pouvant afficher 2.5 voici une vidéo du cockpit de ce belle oiseau sur l'un des derniers vols JFK - CDG
 " CONCORDE  "



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C'est dingue tout ce qu'on à pu inventer comme objet volant depuis la découverte de la gravité.

Fripili

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« Réponse #27 le: 02 juillet 2012 à 14:29:23 »

Dans un autre registre: beaux bébés:


Et celui là, il n'a pas froid aux yeux!!!
« Modifié: 02 juillet 2012 à 14:32:58 par Fripili »
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Oliver

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« Réponse #28 le: 03 juillet 2012 à 18:23:33 »

Reconnaissable à son manche en "W" inversé et son machmètre pouvant afficher 2.5 voici une vidéo du cockpit de ce belle oiseau sur l'un des derniers vols JFK - CDG
 " CONCORDE  "
c'est mon préféré... :-*
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Oliver

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« Réponse #29 le: 10 juillet 2012 à 21:45:47 »

un peu de Kongo

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Oliver

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« Réponse #30 le: 10 juillet 2012 à 21:55:36 »

la même piste avec le son VO

elle est toujours pas droite  :o

Et on voit le garage à épaves en bout de piste, non de route..

« Modifié: 10 juillet 2012 à 21:58:56 par Oliver »
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brunweil

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« Réponse #31 le: 11 juillet 2012 à 13:49:43 »

••• elle est toujours pas droite  :o •••
Y vont pas se plaindre en plus ! ! !  Celle la au moins elle goudronné c'est pas le cas partout !  :gun:
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Oliver

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« Réponse #32 le: 11 juillet 2012 à 17:36:34 »

Oui, mais y a en qui ont besoin que ce soit droit, goudronné et LARGE  :o



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brunweil

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« Réponse #33 le: 11 juillet 2012 à 17:42:40 »

 :oops1: Tu m'étonnes ! ! !  :doublepouce:
Lui il fait pas ses demis tours "à la main" !.......
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« Réponse #34 le: 11 juillet 2012 à 18:38:38 »

ça n'est arrivé lors d'un de mes premiers atterrissages sur une piste en dur avec un tri-cycles pourtant. Il est parti à droite j'ai surcompensé il est parti a gauche, j'ai remis les gaz à fond pour soufler la dérive,la roue gauche a mordue dans le le gazon ce qui m'a stabilisé et j'ai redécollé. En vol j'avais plus un poils de sec, j'ai regardé vers le sol personne ne m'a vu impec. C'était un bon atterrissage l'avion pouvait décoller à nouveau  :Moqueur:
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« Réponse #35 le: 11 juillet 2012 à 19:18:25 »

Ouaip ! J'ai jamais atterri autrement que sur flySim.  ;D mais même là, garder l'axe de piste "aux freins" n'est pas si drôle...
J'imagine qu'en réel si l'on met un peu trop de "conviction" au freinage la pirouette est vite arrivée !.....
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plexus

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« Réponse #36 le: 11 juillet 2012 à 19:24:27 »

Erreur de debutant qui ne savent pas garder leur axe par vent de travers. En plus il a tapé a l'attero ce qui peut entrainer sur cette machine un enfoncement du fut des jambes de train.
Vent de travers il faut croiser les commandes au roulage ( manche au vent , pieds contraire), pour diminuer la prise au vent de la gouverne de direction.
Je l'aurais repris en double.
« Modifié: 11 juillet 2012 à 19:32:57 par plexus »
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« Réponse #37 le: 11 juillet 2012 à 19:38:56 »

On ne voit pas tout depuis un cockpit  :lemur:

Ah, tu ne veux pas que je stationne ? tu vas voir


« Modifié: 11 juillet 2012 à 19:42:35 par Oliver »
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« Réponse #38 le: 14 juillet 2012 à 22:09:26 »

respiration


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brunweil

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« Réponse #39 le: 14 juillet 2012 à 22:36:03 »

respiration •••
Et ouaip ! C'est pas qu'en on se prend des "G" qu'il faut se mettre en apnée... ;)
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