Génération DIMITRI !
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Auteur Sujet: Génération DIMITRI !  (Lu 14203 fois)

Oliver

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le DVPLAN est né !
« Réponse #100 le: 19 novembre 2015 à 18:12:29 »

Longue vie au Roi Dimitri II  :applause:
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Quadri XL chassis maison FC 2.2 Me (0.90h)-NC V2 (0.30h)-MKGPS-BL2.0-Dual XM2830CA-14 Epp 11-5 Nacelle 3 axes - sony RX100 IV

brunweil

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le DVPLAN est né !
« Réponse #101 le: 10 février 2016 à 21:27:24 »

Et RE !  ;)


Si il nous font des petits je vous en garde un !  ;D
Le DIMITRI III devrait décoller demain si on le termine à temps Servos, Moteur etc.....
et le Viggen-FT est depuis aujourd'hui équipé d'une turbine élec de....... 64mm seulement :hmmm: pour ses presque 1kg ca va être très juste....
vol inaugural demain...
Pour ceux qui ont du mal à suivre (au font près du radiateur  ;)) le VIGGEN à fait ses débuts avec une hélice et un moteur de.....MK  :MDR2:
« Modifié: 10 février 2016 à 21:39:38 par brunweil »
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brunweil

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! ! ! Dimitri Forever ! ! !
« Réponse #102 le: 01 mars 2016 à 14:06:37 »

En ouverture des "Senegalese Air Games" l’échauffement de notre "Dimitri" ! ! !
COUPEZ LE SON ! C'est une catastrophe ! MdR !
« Modifié: 02 mars 2016 à 09:06:46 par brunweil »
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brunweil

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« Réponse #103 le: 06 mars 2016 à 15:32:57 »

Jamil aux manettes !

1er "lâché" pour Jamil !
La plage à proximité du LacRose est un des lieux les plus propices à ce genre d'évènement.....
De la place, un sol presque accueillant en cas de....
Un vent parfaitement laminaire, à découvrir comme un "partenaire de jeux" et non plus comme un adversaire contre qui se battre.....!
« Modifié: 06 mars 2016 à 16:41:30 par brunweil »
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Vertige

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« Réponse #104 le: 06 mars 2016 à 22:06:07 »

 :doublepouce: :doublepouce: C'est bien, c'est beau

brunweil

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« Réponse #105 le: 10 mars 2016 à 00:21:29 »

Merci Vertige  :bigarmhug:
Ce jours là 7 jeunes ont découvert le curieux mélange d'angoisse et de liberté qu'est un premier vol "en solo" !
Pour la plupart sur leur propre avion, construit avec leur petits doigts !...  :laugh:
Jamil est encore sur notre "Dimitri" (Polyclub) car le sien: Mini guinéa Bi-moteur n'était pas terminé....

 
Et pour l'instructeur un peu de fierté.... bien sur ! ;)
« Modifié: 21 mars 2016 à 10:50:53 par brunweil »
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brunweil

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Ca y est ! Hystérie collective !
« Réponse #106 le: 13 mars 2016 à 12:41:46 »

Ca y est, c'est l'hystérie collective  :Moqueur::

"l'Effet Dimitri" à encore frappé ! Pas moins de Trois versions ont vu le jour depuis cette sortie au LacRose !

Différent poids, différent matériaux....

Pour ma part je me suis attelé à une version EPP minimaliste: Le "Standard est dans les 240gr ...serai-je capable de descendre en dessous de 150gr en conservant les capacités de vol en extérieur ?...... A suivre.... ;)
« Modifié: 13 mars 2016 à 15:16:49 par brunweil »
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frejus

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« Réponse #107 le: 13 mars 2016 à 12:51:20 »

Tu vas être à l'origine de toute une génération de futurs ingénieurs...  :respect2:
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brunweil

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« Réponse #108 le: 13 mars 2016 à 15:09:36 »

Beaucoup d'entre eux sont membres, mais restent très discrets et préfèrent le plus souvent "rester à l’abri" de notre zone privée "Aéromodélisme Sénégalais"....
Je ne désespère pas de convaincre "Mon Cher Ben" (Pas d'age dans le profil mais croyez moi il est pas vieux ;)) d'ouvrir un fil dans cette rubrique sur son Latécoère 300 (l'hydravion de Jean Mermoz) déjà très avancé !...
Ses premières modélisations sketchup sont très prometteuses....
:hmmm:
Lol ! C'est un peu à cause de lui que Wallas et moi avons lancé notre projet CL-415... On va quand même pas se laisser doubler par un br.....  :Moqueur:
« Modifié: 21 mars 2016 à 10:51:21 par brunweil »
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brunweil

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Dimitri MK5 !
« Réponse #109 le: 21 mars 2016 à 02:20:18 »

MK5 C'est Marcus qui a trouvé cette appellation très appropriée.....
C'est bien le Cinquième du nom à Dakar ! Merci DV :respect2:
L'aile (extraordinairement  rigide) dépasse de très peu les 100 gr et de ce fait est probablement "out" pour respecter "l’hypothèse inférieure à 150gr" que je m'étais arbitrairement fixée.... le fuselage est lui dans les 50gr ce qui le maintient dans la course !
Rien de grave: le MK4 "de Wallas", qui "traditionnellement" n'a pas de contrainte de poids, ;) va la trouvée charmante, et moi.... je vais essayer de faire mieux.... :P

Le MK5 est pensé entièrement en EPP 5mm + quelques renforts Bois et/ou carbone. L'objectif < 150gr est purement hypothétique....
« Modifié: 25 mars 2016 à 22:04:21 par brunweil »
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« Réponse #110 le: 25 mars 2016 à 20:16:59 »

Toute la famille bras-dessus bras-dessous !  ;)
A gauche Le MK3 école Std (survivant de la dotation DV :respect:) dans les 240gr
A droite le MK4 "Heavy Duty" de Wallas, EPP 5mm contrecollé, dans les 430 gr
Au centre "Lady MK5" en cour de finition.. vous noterez les formes affinées... c'est pour une demoiselle ! ;) légèrement > 150 gr.
L'avion ! Pas la demoiselle ! :MDR2:
« Modifié: 25 mars 2016 à 22:05:51 par brunweil »
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« Réponse #111 le: 05 avril 2016 à 21:16:29 »

 :goodnews: Malgré le vent ! Malgré son capot pas tout à fait terminé....  LadyMK a fait son vol inaugural il y a tout juste une heure ! Elle a tenu toutes ses promesses !......
Au club son nom de code était DimitriMK5 mais tout le monde est tombé d'accord qu'elle était beaucoup trop jolie pour s’appeler "Dimitri" ! ! ! ! Faut pas fâcher DV  :-*



Et pour la petite histoire, elle est bien loin de son objectif de 150gr... Prête à décoller avec une 500mA 2S elle fait pil poil 200gr sans train et sans capot.... :pckc: Mais c'est pas grave, même un peu grassouillette, elle va trouver son âme sœur...  ;)
« Modifié: 05 avril 2016 à 21:24:34 par brunweil »
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« Réponse #112 le: 14 janvier 2017 à 14:44:57 »

J'ai la désagréable tâche de vous faire par de la disparition en "service commandé" du dernier authentique polyclub offert par Dimitri ! :respect: Six ans après les premiers vols et un nombre d'heures incommensurables de cette escadrille de trois appareils qui se sont succédés à l’indispensable poste "d'Avion École" contribuant activement à l'initiation de tous nos membres dont certains sont aujourd'hui pilote et/ou en formation civile ou militaire... Générateur de passion, de talent, de destinés !.......

Malgré l'expérience acquise, une erreur, un défaut d'attention, un retard de décision peut toujours survenir.... Un pilote n'a pas à s'excuser (cela ne sert pas à grand chose) mais il doit expliquer, cela n’absout rien et c'est plus douloureux, mais c'est la seule voie pour progresser.  :lemur: :blush2:

Vent de terre < 10kt,  terrain en sommet de falaise (20m), décollage à 200m du tombant, à l'abri du vent (Arbres, constructions) favorisant probablement une sous-évaluation des conditions à hauteur de vol (pourtant constatées lors du vol précédant)
Au niveau du tombant de la falaise un effet venturi accélère significativement la vitesse du vent.
Assurant la double commande d'un élève je n'ai pas perçu le danger suffisamment tôt, malgré les gaz à fond le Dimitri s'éloignait rapidement de nous au dessus de la mer. Ayant repris les commandes tardivement la visibilité (Blanc/blanc) ne m'a pas permis de reprendre un réel contrôle.....
RIP.... :'(
« Modifié: 24 janvier 2017 à 19:39:56 par brunweil »
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Th!erry777

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« Réponse #113 le: 24 janvier 2017 à 16:40:28 »

Il va revenir sur la plage telle une tongue ! gardes l'espoir  :-*
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« Réponse #114 le: 24 janvier 2017 à 19:34:50 »

Merci Thierry !  :bigarmhug:
Je suis un indécrottable romantique !.... Lol J'y survivrai   ;D
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