YUNEEC TYPHOON H PLUS
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Auteur Sujet: YUNEEC TYPHOON H PLUS  (Lu 806 fois)

Oliver

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YUNEEC TYPHOON H PLUS
« le: 10 janvier 2018 à 08:54:24 »

Présenté au CES 2018, avec camera 1", radio du 520, entraxe moteur 520 mmm tient :hmmm:  un 520 noir ? et moins cher ...
Disponible en mars, 1549 €
« Modifié: 10 janvier 2018 à 08:59:04 par Oliver »
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ludo71

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« Réponse #1 le: 11 janvier 2018 à 05:47:27 »

Oui un 520 mais pas orienté "pro"
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Oliver

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« Réponse #2 le: 09 mai 2018 à 16:48:43 »

Hello,
livraison prévue à fin mai, 1699 €
La C23 (compatible avec le H) devrait suivre...
Nota: la C23 du H PLUS ne sera pas compatible avec le H et vice et versa, il y aura 2 C23:

C23 pour Typhoon H:       YUNTYHC23EU

C23 pour Typhoon H Plus: YUNC23EU

J'ai commandé le PLUS, je vous dirai  :)
« Modifié: 09 mai 2018 à 16:53:38 par Oliver »
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Oliver

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« Réponse #3 le: 15 mai 2018 à 16:14:10 »

Preview H PLUS


Edit: vidéo supprimée  ::)
« Modifié: 15 mai 2018 à 17:34:16 par Oliver »
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Oliver

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« Réponse #4 le: 12 juin 2018 à 20:28:09 »

Hello,
j'ai reçu le mien hier, mais je comprends que tout le monde s'en fout  ;D
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ludo71

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« Réponse #5 le: 12 juin 2018 à 20:47:51 »

Non pas du tout, on veut bien aussi ton avis et les grosses différences par rapport au 480
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Oliver

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« Réponse #6 le: 13 juin 2018 à 10:02:26 »

Mes 1ères remarques sur Yuneec Pilots

Since I can not fly because of the weather (it's a disaster, we never had so much water), here are some remarks:
- The new interface is superb
- the screen is brighter than the H
- I put the French language in the Android and it put me the RC interface in Chinese (leave android in English to find the RC interface in English).
- The time of wifi connection between the camera and the RC goes from 1 mn to 1mn 30s (standard wifi EU) The US version should go faster
-The settings "picture mode" must be done in photo mode, if you do it in camera mode, we will always keep the initial setting of the photo mode, they have priority
- The recording time of a 4K 50p video is 80 mn on a 64 GB SD card
- You can not connect with GUI V1.02
- I do not know if there are No Fly Zones (NFZ) and if we can unlock them (I'm pro and I did it on the H)
- To work a day, it is necessary to have a second battery for the ST16S
- At first sight the camera rendering is very good (images taken indoors with very low lighting) but I have to do other tests
- I do not understand at the moment (I did not fly) what is the use of the compass at the top left
- I really like the displays at the bottom center for height, speed, etc and especially (asked for 2 years) flight time
-There is no more battery voltage but a percentage with a color change
- there is a direct access to a history that gives you in green the things that went well, and in red the defects found, it's very good, we can review in the field a defect found (compass for example, or geomagnetic interference) with the second minute date and time. We know right away if we can continue flying or try to solve the problem. This replaces (in less accurate) the q500logkml

il y a beaucoup de vidéo 1er tests sur le net






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Oliver

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« Réponse #7 le: 13 juin 2018 à 17:53:03 »

Si vous voulez comparer la qualité photo entre la C23 et un RX100 IV, voici un lien pour télécharger les originaux:

https://we.tl/tEGIASecri

Il y une vidéo également, toujours en statique qui passe d'un temps couvert à une éclaircie
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nisouck

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« Réponse #8 le: 13 juin 2018 à 21:01:29 »

Ce qui est très étrange c'est qu'il y a une sorte de hallo sur les images du Typhoon; c'est très visible à 150%.
Le même "problème" est dans les images DNG.

Les images du RX ne présentent pas ce défaut.
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Oliver

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« Réponse #9 le: 13 juin 2018 à 21:07:52 »

Ce qui est très étrange c'est qu'il y a une sorte de hallo sur les images du Typhoon; c'est très visible à 150%.
Le même "problème" est dans les images DNG.

Les images du RX ne présentent pas ce défaut.
Si tu ouvres (avec Photoshop) le ARW du sony et que tu l'enregistres en JPG, puis le DNG de la C23 et que tu enregistres en JPG, c'est identique.
J'ai laissé volontairement les fichiers originaux pour que l'on puisse comparer ce qui est comparable, et avec ses propres logiciels.
Sur le DNG de la C23, il n'y a pas de hallo
Si tu veux je peux mettre les 2 fichiers
 
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Oliver

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« Réponse #10 le: 13 juin 2018 à 21:26:02 »

@Nisouck

voici les 2 fichiers ouverts avec Photoshop et enregistrer en JPG, sans aucune retouche  ;)

https://we.tl/2a1He0TlTQ

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nisouck

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« Réponse #11 le: 13 juin 2018 à 21:32:32 »

Effectivement.
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Oliver

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« Réponse #12 le: 13 juin 2018 à 21:36:32 »

Effectivement.
Normal, le JPEG est retouché par la C23, le DNG est brut capteur. Le JPEG du RX100 IV est moins retouché d'origine. Moralité, toujours comparer avec les fichiers bruts, les JPEG sont des interprétations compressées  :)
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çatourne

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« Réponse #13 le: 14 juin 2018 à 14:33:59 »

Merci pour toutes tes Infos, c'est intéressant et offre une bonne alternative au P4 pro, surtout avec la commande camera par un cadreur. :).
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Oliver

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« Réponse #14 le: 14 juin 2018 à 18:52:46 »

Avec plaisir çatourne  ;)

Voilà ce que je viens de mettre sur le site Yuneecpilots

je rentre de mes 1ers tests en vol. Je suis très heureux des performances et du comportement de l'engin. Il y a une énorme amélioration par rapport au Typhoon H, notamment au niveau de la progressivité - on dirait un MK - (pour faire des travellings cool, mais à vitesse variable) et du silence, impressionnant! ça sent le rendement optimal.

Côté vidéo, c'est super avec le 4K 50p, l'horizon reste bien droit et si vous mettez le mode sport, ça va vite, très vite. Le temps était semi-couvert avec un peu de vent. Les images sont toujours stables.

Par contre, attention aux accélérations fulgurantes car on peut apercevoir les hélices avant que la caméra ne rattrape l'angle.

Concernant l'autonomie, 20'30'' avec beaucoup d'accélération et freinage, histoire de tester la fiabilité de cet exemplaire, cela avec des batteries HV. Avec celles du Typhoon H, je suis tombé à 19' dans à peu près les mêmes conditions.

L'alarme batterie commence à 25/26% (4 à 5 messages) avec un posé obligatoire et automatique vers 20/21%. Une fois posé, la tension mesurée était de 14,80 volt sur les les batteries HV et les normales.

Un P4 ne pourra jamais réaliser les plans du H PLUS et du H (train rentrant - caméra 360°)


« Modifié: 14 juin 2018 à 18:55:24 par Oliver »
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