il ne faut pas voler trop haut, mais voler bas c'est aussi dangereux....
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MikroKopter de benoitqc
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Auteur Sujet: il ne faut pas voler trop haut, mais voler bas c'est aussi dangereux....  (Lu 1948 fois)

Syntaxeror

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Tous est dans le titre......

http://jalopnik.com/5617310/video-crash-of-rc-plane-into-real-one-sparks-dogfight-over-air-rights?skyline=true&s=i

je pense que l'on vas avoir un beau débat de comptoir..  :drink:
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TU VEUX UN EPI-OSD? VIENS ME VOIR EN MP
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brunweil

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je pense que l'on vas avoir un beau débat de comptoir..  :drink:
Ce truc est proprement hallucinant c'est bien la peine d'avoir un directeur de piste !........
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Boomslang

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L'envie de meurtre me prendrait si ça m'arrivait à moi je crois... :oops1:
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Francklin

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L'envie de meurtre me prendrait si ça m'arrivait à moi je crois... :oops1:
Sur en plus d après l article le pauvre gars est pour sa poche :le gros a toujours la priorité la bas :lemur: mais ca a du s expliquer sévère entre les 2 pilotes et la tour de contrôle....
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brunweil

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•••le gros a toujours la priorité la bas•••
Je pense que partout la ségrégation se fait, plus exactement, entre habité et non-habité, avec priorité à l'habité car son domaine de possibilité est plus étroit: lui, n'a pas le crash volontaire dans ses options d'évitement! ! !  :D
Cependant il est assez étonnant sur le plan organisationnel qu'au cours d'un meeting de ce genre,
il n'y est pas ségrégations des catégories, soit par horaire soit par zones d'évolution !   :o
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Francklin

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Sur que l'ordre de priorité est logique .. d'après ce que j ai lu sur leur post le gars s est pointé en rase motte sans prévenir personne non plus, déjà ca aide pas... :o et en plus sur une piste avec pleins de public au bord.
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brunweil

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Sur que l'ordre de priorité est logique .. d'après ce que j ai lu sur leur post le gars s est pointé en rase motte sans prévenir personne non plus, déjà ca aide pas... :o et en plus sur une piste avec pleins de public au bord.
IL est manifeste que le pilote "grandeur" emboutit toute une série de règles élémentaires de sécurités ! ! !  :o >:( :lire: :hammered: :gun:
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serguei

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Jamais vu un truc pareil , et pourtant je m'en suis farci des meetings ! ( avec un papa pilote de chasse ça paraît logique ! )
Brunweil a raison , c'est vraiment de l'organisation à la c.. , ou plutôt " à l'américaine " Je ne leur veux aucun mal , mais là c'est très fort !
On ne fait JAMAIS voler des modèles RC et des vrais zincs ensemble ! Je ne comprends pas . Imaginons le scénario inverse , le pilote du grandeur se prend la petite machine dans le pare-brise ou esquinte une pièce vitale de son zinc et c'est lui qui va au tas , il y a probablement un mort ...
Pour les jets c'est encore pire : un oiseau et la turbine est morte !
Pour la petite histoire , mon père a flingué une fois un moteur de Mirage 5 , en sortant du hangar : un mécano vêtu d'un ciré avec capuche à pressions qui passe un peu trop près d'une des entrées d'air , la capuche , slurp , aspirée --> moteur cuit !
Dommage qu'on ne voie pas la fin de la vidéo , ça a dû bastonner !
Non mais ! >:(
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Christophe

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avec un papa pilote de chasse ça paraît logique !

VIVE L' ARMEE DE L' AIR !!! :doublepouce: :doublepouce: :doublepouce:

alors déjà, c'est la faute du pilote biplan !!!
mais bon, l'infra n'est pas bonne du tout chez eux ! pas de barrières, vols juste à coté des "grandeurs" ... ça craint ! je me souviens quand on a fait les 100 ans de l'hélico sur la BA128, nous, modélistes, on était carrément en extrémité de zone près du taxiway secondaire, et dès qu'un avion grandeur circulait, on était "cloué" au sol et en relation permanente avec le DV, comme quoi ça ne rigole pas !!!

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la capuche , slurp , aspirée

hum, j'ai pas une belle photo à vous montrer ...  :o mais pas que la capuche qui est passée ...  :o
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Quadri MK4LE avec FC2.2 en 2.0a; NC en 2.0a; MK3MAG; GPS; GoPro sur nacelle perso (CNC) + train rétractable :-)

serguei

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Salut ! Non , parfois c'est le mécano qui passe dedans : arrivé avec un F-16 hollandais , heureusement il y a une barre de renfort à l'intérieur donc le gars n'a pas été aspiré jusqu'aux ailettes de la turbine ... Je suppose qu'il s'est enfilé un demi litre de genièvre après .
Vu aussi dans une émission sur Discovery , sur un porte-avions américain : la vitesse à laquelle le type disparaît dans le moteur ! Hallucinant ! Là , c'est son casque qui l'a sauvé , en explosant les ailettes la turbine s'est coupée automatiquement . N'empêche , le type avait quand même une tronche de steak tartare après ! MDR
alors , on peut voir la photo ? :clapping:
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Christophe

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tu veux vraiment ? c'est pas bô à voir ...

c'est ici : http://www.apacheclips.com/media/21079/GRAPHIC_-_Horrible_accident_airplane/

mais il faut s'inscrire pour les voir ...  :o (je ne suis pas arrivé à les dl sur mon disque dur, c'est crypté, on ne peut que les regarder sur le site)
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serguei

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D'accord , effectivement on n'a plus trop envie de courir au Mac Do après ça , je pense que ce monsieur n'a pas eu le temps de voir ce qui lui arrivait vu les dégâts . Si c'est une bastos , c'était du gros calibre ! :-X
Maintenant , dans le genre j'en ai aussi quelques unes pas piquées des vers , genre 200 à 0 kmh en une seconde , à moto , mais je parie que Imageshack va les censurer vite fait , ils m'ont déjà zappé un truc beaucoup plus " gentil " ( un nichon )
Et puis on n'est pas là pour regarder des horreurs ( je ne parle pas du nichon , bien sûr ! ) MDR
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