! Suédois Africain !
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Auteur Sujet: ! Suédois Africain !  (Lu 6860 fois)

brunweil

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« le: 29 août 2014 à 02:06:36 »

FoamBoard coréenne, scotch français, plan américano-suédois, vinyl inconnu mais impression sénégalaise.....
Je vous présente le FT-Viggen (FliteTest) en cours d'assemblage......
Il sera monté dans un premier temps en version "swapable" hélice/moteur Roxxy 2827-34 (j'ai du stock  ;) ) puis avec le même moteur en poussée vectoriel......
« Modifié: 29 août 2014 à 02:09:06 par brunweil »
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kartmann

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« Réponse #1 le: 29 août 2014 à 02:09:44 »

 :doublepouce: :doublepouce: tu compte nous faire quoi avec sa du fpv  en tous cas comme ont dit en charente maritime c'est un avion (croisé cochon dinde)  :MDR2: :MDR2: :MDR2: :MDR2: MDR
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Dji phantom X8 en préparation: destiné avec naza v2 mais pour l'instant lite, esc 30 amp rc system, brushless dji red édition.
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brunweil

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« Réponse #2 le: 29 août 2014 à 02:45:51 »

Ben j'en sais trop rien.... :hmmm:
J'ai trouvé que pour un truc fait-maison, en "carton vaguement amélioré", ca avait de la gueule.....
On va déjà voir comment ca vol !...
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kartmann

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« Réponse #3 le: 29 août 2014 à 03:24:22 »

Mais ouais effectivement tu t'es bien démerder sa a carrément trop de la gueule
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cil20

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« Réponse #4 le: 29 août 2014 à 11:05:36 »

 :doublepouce: il est beeaaaaauuuuuuuuuuu  ;)
Tu nous feras une video ?
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Francklin

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« Réponse #5 le: 29 août 2014 à 11:12:37 »

 :clapping: :clapping: :clapping:
Il est superbe!!  en plus j'adore le vingen qui avait vraiment une gueule innovatrice a l'époque avec ses ailes de canard a l'avant  ;D ;D
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brunweil

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« Réponse #6 le: 25 octobre 2014 à 20:22:44 »

Bonsoir les gars, désolé pour le délai...
J'ai failli l'envoler le jour de mon départ pour la 7ème RhônAlpine !.... Mais un servo récalcitrant m'en avait empêché ! C'est peut-être pas plus mal vu le Cotes du Rhône que j'avais descendu le midi !... Lol
C'était donc Dimanche le "D" day... Après avoir fait voler mes trois élèves en double commande sur le Girl's Trap... Rien ne pouvait plus m'autoriser à différer ce qui de toutes façons devait advenir !...
Mon dernier pilotage d'un "Bank&Turn" remonte à 5ans .... Je n'étais donc pas particulièrement serein.... ???
De plus je sais que mon 2827 est très limite en 4s/10", c'est validé en multi rotors, mais probablement exagéré en pusher.... Une 9" E-prop graupy le ferait surement mieux....

Voici donc le vol inaugural de mon FT-Viggen ! Sans montage, sans censure, sans musique..... Brut de pomme ! Comme le bon cidre de Didier !.... :bigarmhug:


Aller je vous la refais...: Séquence émotion !......:
Encore Merci à tous ceux de Noiseau, Versonex, Waterloo, Luxembourg, Dakar, ect... Qui se reconnaitront et savent que je le leur dois un peu !...... :respect:  :bigarmhug: :-*
« Modifié: 26 octobre 2014 à 01:40:57 par brunweil »
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jelabed

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« Réponse #7 le: 25 octobre 2014 à 22:10:29 »

très impressionnant  :o

bravo pour ce vol , il a l air très sain .

puis ça a l air de t apporter beaucoup de plaisir , c est le principale , merci d avoir partagé ton émotion  :respect2:
« Modifié: 26 octobre 2014 à 09:36:14 par jelabed »
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DV

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« Réponse #8 le: 25 octobre 2014 à 22:26:52 »

Super Bruno !!!
Ça vole plutôt pas mal !  :doublepouce:
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nicolas

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« Réponse #9 le: 25 octobre 2014 à 22:35:59 »

Modèle atypique, tout comme toi mon cher Bruno !  :respect:
Merci pour le partage  OK
Ton maiden s'est déroulé parfaitement, une carte de stabilisation pourrait aider à compenser les droite/gauche liés à la faible envergure du modèle, je dois avoir une nanowii qui traine au fond d'un tiroir.. si jamais tu veux essayer, fais moi signe, en plus j'ai ton adresse..
« Modifié: 25 octobre 2014 à 22:39:23 par nicolas »
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brunweil

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« Réponse #10 le: 26 octobre 2014 à 01:30:52 »

Merci à vous les gars !
 j'ai revolé hier mais pas très en forme: une demi batterie et retour "au hangar" y a des jours sans...

@DV
Très flatteur venant de toi  :bigarmhug: que nous avons vu voler tout sorte de "vrais" jets à des vitesses qui rendraient mon pauvre terrain de rugby ridiculement petit ! lol ....

Mon petit "bout de carton" se défend effectivement très bien (bravo à Flitetest.com).... le plus cher la dessus c'est le vinyle de déco qui à été offert par un sponsor !.... le moteur est un "2827 de mon premier MK original de 2009 !....

@Nicolas ! Merci !.... :-* Mais ton envoi de soutien à Dakar est déjà partit !...  :respect2:
Cela attendra une autre occasion!.... Le Viggen, bien qu'oscillant n'est pas à proprement parler instable : chaque écart est bien renvoyé vers la position médiane par l'incidence des plans canards...Il faut juste ne pas commettre l’erreur de tenter une compensation manuelle !.....Lol Nos Pid intégrés son complètement "outclock"  :MDR2:

@Jérôme, heureusement que la batterie de la CapCam était chargée (j'avais absolument pas anticipé) Si je ne vous montre pas quelques vols de temps en temps vous allez vraiment finir par croire que je ne vol plus ! ! !  :Moqueur:

Cette année le club à 11 inscrits. Chaque membre construit son avion; 3 sont déjà bien avancés.... Ca va donner !.... BBB

Bons vols à tous !  :doublepouce:
« Modifié: 24 novembre 2014 à 20:05:38 par brunweil »
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jelabed

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« Réponse #11 le: 26 octobre 2014 à 09:44:03 »

bonjour ,


alors les oscillations droite/gauche sont naturelles ?

je pensais que le centre de gravité étant au dessus du niveau des ailes ta machine aurait naturellement envie de se mettre sur le dos .

et que les oscillations seraient la résultante de tes efforts pour la maintenir dans le bon sens ,

 je me trompe , il reste beaucoup de chose à comprendre sur la stabilisation sans électronique .
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Oliver

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« Réponse #12 le: 26 octobre 2014 à 10:21:55 »

C'est impressionnant et exaltant à vivre en live Merci Bruno
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brunweil

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« Réponse #13 le: 26 octobre 2014 à 18:01:42 »

Merci Oliver !....

... je pensais que le centre de gravité étant au dessus du niveau des ailes ta machine aurait naturellement envie de se mettre sur le dos .
....

Tout à fait Jérôme , mais dans des proportions vraiment très faibles: Batterie électronique et moteur (67% du poids sont littéralement coller sur la face supérieure de l'aile.

Le "génial" de cet engin réside dans l'incidence positive des plans canards.... Qui agit un peu comme la roue AV d'un vélo laissée sans maintient : une inclinaison à droite provoque un angle de réaction qui renvoi le vélo de l'autre coté... Les plans canards font de même: une inclinaison a droite provoque un déport du nez sur la droite qui corrige le tir !... Dans l'absolu il faudrait que l'incidence soit (à "K" près) inversement proportionnel à la vitesse... Les petits gars de FliteTest ont juste trouvé un angle correspondant bien à la plage d'utilisation de l'engin....  :clapping:

Ils sont très fort ... Leur dernière tentative sur Youtube : faire voler un four à micro-onde.... en marche!
Pour faire des pop-corn ! ! ! ! Techniquement ils ont réussi: 2 grains de mais ont gonflé !   :Moqueur:
« Modifié: 11 février 2016 à 11:13:13 par brunweil »
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cil20

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« Réponse #14 le: 30 octobre 2014 à 23:37:12 »

Merci pour la vidéo @brunweil, tu nous permets de partager ta joie devant ce joli maiden  :doublepouce:
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« Réponse #15 le: 11 février 2016 à 11:08:32 »

.... hélice/moteur Roxxy 2827-34 (j'ai du stock  ;) ) puis avec le même moteur en poussée vectoriel......
On a zappé la poussée vectorielle..... :blush2:
Direct en turbine, 64mm (mode éco....) peut être un peu juste :hmmm:... on verra bien !.... :

Une fois refermé ca donne ca:

Inauguration tout a l'heure.....

L'idée est de valider cette propulsion pour le presque 1kg du Viggen, pour ensuite installer/découvrir une carte de stab (CC3D ou KK) sur ce genre de plateforme.....
.... une carte de stabilisation pourrait aider à compenser les droite/gauche liés à la faible envergure du modèle....
Comme le suggérait Nico.....

L'étape suivante serait un "Rafale" un peu plus léger (dans les 700gr si possible) dièdre négatif et plans "canards" actif ! BBB
« Modifié: 11 février 2016 à 11:56:00 par brunweil »
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patdxfr

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« Réponse #16 le: 11 février 2016 à 13:36:26 »

J'avais zappé cette conversation !
Le Viggen est réputé pour ses vols lents, et ses marche-arrières (au sol) ...

Sympa le terrain, vous avez même les limbos intégrés :)

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brunweil

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« Réponse #17 le: 11 février 2016 à 18:35:48 »

He bien voilà qui est fait !....
Sur la plage à marée descendante, pas de vidéo (lipo/capcam oubliée au local.... :lemur: ) mais les deux vols ce sont parfaitement déroulés... La turbine de 64mm convient bien: palier au 2/3 des gaz; et devrait devenir "généreuse" sur notre projet de Rafale 700gr.....

Ce Viggen de fliteTest est une authentique réussite !..... :o
Vraiment ! Avec quelques "bouts de carton" le résultat est incroyable....
Un peu vif en roulis (pour un vieux comme moi  ;) ) mais en affinant les réglages ca se passe très bien.....
Je craignais que le bruit de la turbine soit un handicap sur la plage, mais non: ca reste relativement discret, le son est clairement plus perceptible sur l'axe longitudinal que par le travers, "comme sur un vrais" :P.

Ca volera sans pb sur notre joli terrain de rugby comme dit:
...Sympa le terrain, vous avez même les limbos intégrés :)....
  ;)

Les "Limbos" quesaco ? ! ! !
« Modifié: 12 février 2016 à 15:20:34 par brunweil »
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« Réponse #18 le: 11 février 2016 à 18:55:22 »

 :goodnews:

Dommage pour la vidéo :dots:

vivement ton prochain vol avec la vidéo .
merci  les retours
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patdxfr

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« Réponse #19 le: 11 février 2016 à 20:59:14 »

Les "Limbos" quesaco ? ! ! !


Un truc de bargeots :)


Je précise pour les djeunes, que sans fpv, c'est pas facile :)

Pat_2b
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