MK Klaxon
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Auteur Sujet: MK Klaxon  (Lu 9199 fois)

jelabed

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MK Klaxon
« Réponse #40 le: 30 décembre 2014 à 22:45:24 »

bonsoir ,

et vous aussi il est branché a la place du buzzer ?  :laugh:

sans rire je me méfierais de deux choses

1 , l effet gyroscopique , la masse en rotation dans la sirène est relativement importante et en plus elle tourne vite ,
     à la main elle se ressent

2 le courant d appel : pendant la mise en rotation du rotor sur ses premiers tours il est considéré comme bloqué ,
    prévoir une marge de fonctionnement du triple de la consommation nominale ,
  ou alors un soft start : une résistance qui se schunt après les quelques secondes qui suivent la mise en route

triple 7 , tu en achètes une ?  on se fait un concert pour la prochaine RH ?
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cameo59

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MK Klaxon
« Réponse #41 le: 31 décembre 2014 à 12:03:05 »

oula..tu me fais peur là ....
en statique rien n'a cramé après plusieurs allumages/extinctions mais je vais sortir mon multi pour voir la conso au démarrage.
Je vole avec tout le bazar cet après midi : "2014 last flight project"

Softstart : j'ai ça sur mes amplis audio DIY, mais pour mettre en route des transfos de 400/500VA !!

quant à l'effet gyroscopique :  t'as vu ma signature ?..... MK....... tout est dit.   :kicking:
« Modifié: 31 décembre 2014 à 12:05:49 par cameo59 »
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PAT

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MK Klaxon
« Réponse #42 le: 31 décembre 2014 à 14:25:12 »

Caméo59, ce que je t'indiquais plus haut n'était pas pour rire  :hmmm:


Pat
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cameo59

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MK Klaxon
« Réponse #43 le: 31 décembre 2014 à 17:20:14 »

ce que je t'indiquais plus haut n'était pas pour rire  :hmmm:


bien sur : je l'ai bien pris comme tel. Si en statique tout allait bien,  je me suis dit que le stade suivant c'etait en l'air, mais avec prudence....
j'ai fait  donc un 1er vol avec la sirène cet après midi et il y a des petits soucis.

Quand je commute la sirene, le MK se met à "hoqueter" de manière curieuse, comme si certains moteurs recevaient des ordres non demandés de ma part.

je rebascule l'inter et tout rentre dans l'ordre... Je ne pense pas que ce soit lié à la turbine qui engendrerait une dérive de la machine.
je pense à des perturbations électriques.

la sirène est connectée à une batterie externe qui ne partage qu'une masse commune avec l'alim principale. Le switch turnigy est branché sur une sortie servo de la FC.

je vais d'abord essayer de la faire fonctionner avec un 2nd rx sur une 2 eme radio  en la plaçant au même endroit et observer si le phénomène se reproduit, auquel cas il faudra passer par la case antiparasitage du moteur ( 2 condos sur les arrivées d'alim moteur ).

je vais aussi essayer le relais "Dimension engineering" au lieu de l'inter turnigy.

pensez vous à qqch d'autre ?
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cameo59

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MK Klaxon
« Réponse #44 le: 31 décembre 2014 à 18:14:13 »

du coup, j'ai fait prendre l'air à la mascotte du club....


« Modifié: 02 janvier 2015 à 14:57:15 par cameo59 »
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MK Klaxon
« Réponse #45 le: 31 décembre 2014 à 19:35:31 »

ce que je t'indiquais plus haut n'était pas pour rire  :hmmm:



j'ai fait  donc un 1er vol avec la sirène cet après midi et il y a des petits soucis.

Quand je commute la sirene, le MK se met à "hoqueter" de manière curieuse, comme si certains moteurs recevaient des ordres non demandés de ma part.



j'ai signalé ce souci aussi  ;)
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cameo59

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MK Klaxon
« Réponse #46 le: 02 janvier 2015 à 20:02:41 »

alors.... test  de la sirene branchée séparément du MK, avec 2eme radio: donc plus aucune liaison électrique entre les 2 éléments
 . Placée au même endroit elle génère encore et toujours des erreurs i2c.
J'ai antiparasité le moteur avec 2  petits condos, mais ça ne suffit pas . :dots:
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« Réponse #47 le: 03 janvier 2015 à 14:56:38 »

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